Nose Art el Arte de la nariz en la aviacion

En esta entrada vamos a hablar del Nose Art una forma muy explosiva y llamativa de decorar y tunear aviones, una tradición que tuvo su esplendor en la Segunda Guerra Mundial

A lo largo de la historia, el hombre ha decorado sus armas para la guerra. Ejemplos los tenemos a miles; los carros de batalla egipcios; los Drakkar Vikingos, las armaduras de los samurais, las pinturas de los nativos americanos, los escudos de armas de los caballeros, etc... Los motivos de esto son diversos, desde personalización o identificación personal hasta motivos más sobrenaturales como protección contra el mal o ayuda divina para la batalla.

Durante el siglo XX esta tradición siguió en uno de los más letales inventos bélicos que nació en ese mismo siglo: el avión.

su edad de oro fue durante la Segunda Guerra Mundial,especialmente en las campañas del Pacifico

 Dibujado con diversos motivos; contenido sexual, ridiculizar al enemigo, talismán de buena suerte, grito de guerra; el arte del morro, es decir, el ilustrar los morros o laterales del aparato, consiguió con esto personalizar el aparato, destacándolo entre el resto,a aviones totalmente iguales a excepción del nº de serie.

como vemos aquí abajo

Esta personalización llego a tal punto que, sobre todo en los bombarderos de la 2ª guerra mundial; la mayoría de las tripulaciones y oficiales de la base se referían al aparato por el "nombre" y no por su código.

Aunque la historia recuerda especialmente a las grandes fortalezas volantes norteamericanas de la segunda guerra mundial.como la Menphis Belle de abajo
 La verdad es que el Arte del morro empezó antes; las primeras ilustraciones datan de 1913, en un hidroavión de la marina italiana, concretamente una serpiente marina en el costado. 

También los alemanes durante la gran guerra fueron los pioneros,  dibujando una boca en el morro del aparato.
Sin embargo como hemos mencionado el la edad de oro del arte del morro fue durante la segunda guerra mundial.
explicaremos brevemente el motivo de estas féminas pintadas 

Esta época es considerada como el auge de las chicas pin-up, debido a que estas chicas fueron la mayor industria y esta época llegó a ser la edad dorada del arte; quien pintaba figuras encintadas era considerado todo un maestro, y debido a que en los años treinta ellas ya estaban en los calendarios, los soldados estadounidenses siempre llevaban consigo uno de estos, porque en la Segunda Guerra Mundial estas hermosas mujeres no eran consideradas como prostitutas sino más bien como amuletos patrióticos de la suerte en la guerra, además de ser un motivo más para regresar a casa para los soldados, y esto se vio reflejado cuando los soldados veteranos volvieron de la Segunda Guerra Mundial, ellos solo querían establecerse en un lugar seguro para construir una casa y tener una familia.

Pero estas imágenes no estaban ya solo en calendarios sino también en revistas que se les enviaban a las tropas americanas y allí aparecían vestidas con uniformes militares, y también los ejércitos solían pintarlas en las cubiertas de tanques, camiones y aviones militares, Este es el arte conocido como Nose Art.

Durante el conflicto, aquellos hombres expuestos constantemente a la muerte, contaron con el beneplácito de los mandos a la hora de pintar y decorar sus caros aviones.

junto a la chica se dibujaba una Bomba para indicar la salida o el bombardeo de la misión, o si derribaba un caza enemigo la bandera del mismo como vemos abajo

 Esto, elevaba la moral de la tropa, adquiriendo muchas formas, historietas, gritos de guerra, nombres, y como no, el eterno Pin Up, ligero de ropa que hasta el día de hoy es admirado por muchos aficionados a la aeronáutica 
 Muchos aviones eran bautizados con nombres femeninos como “La Bella de Detroit” o “La muñequita de Texas”. La ornamentación iba también en consonancia; chicas con un mínimo disfraz de cowboy, en bañador o directamente sin ropa solían adornar la parte delantera de las fortalezas volantes B-29.

en este punto las famosas Pin-Up se llevaron la palma, especialmente en el Pacifico y en Europa aunque estas eran mas recatadas 

Por supuesto exigía mucha destreza y practica para los dibujos en los aviones por parte de sus creadores 

Los dibujos no eran fruto de improvisación sino que requerían, además de inspiración, conocimiento de los materiales a emplear y una buena técnica.
Las tripulaciones buscaban a los mejores dibujantes de entre los soldados de la base, los cuales cobraban según su cotización.

Pero las inquietudes artísticas de estos hombres hallaron un serio obstáculo cuando varios de estos aviones fueron trasladados a Estados Unidos para ser reparados; la existencia de esos provocadores dibujos llegó a conocimiento de varios grupos religiosos, que pusieron el grito en el cielo al considerarlos indecentes. (curiosamente, parece ser que un avión bombardee a personas inocentes entra dentro de su moralidad, y decorar tal avión con una Pin-Up es de mal gusto). 

El mando de las Fuerzas Aéreas no quiso tener problemas con estos grupos y cursó la orden de que se borrasen los atrevidos dibujos de los aviones.

Por fortuna para los artistas y las tripulaciones, la consigna no fue tenida en cuenta por los responsables de las bases aéreas y los aviones por algún tiempo, siguieron luciendo los atrevidos motivos en los fuselajes, lo cual ayudo a su preservación hasta hoy día .

mas reciente en el año 1991 durante la Guerra del Golfo la RAF (Royal Air Force decoro sus Tornado Gr.Mk 1 y Jaguar Gr Mk 1 con bellas y explosivas modelos en el morro, cosa llamativa ya que la Fuerza Aérea Británica suele ser muy seria en la decoración de los aviones

Abajo Nose Art de la RAF

en festivales aéreos, suelen traer estos aviones de la Segunda Guerra Mundial con sus atrevidas y explosivas féminas en el morro, para exposición y para demostraciones aéreas

  afortunadamente hoy día los mandos de las Fuerzas Aéreas, permiten estas decoraciones en los aviones, ya que forman parte de la historia de la aviación,alguno de estos aviones están en manos privadas 

también hoy día se decoran cazas y otros aviones para eventos como el Tiger Meet de la OTAN y en reuniones especiales de las Fuerzas Aéreas para entrenamiento